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            節后送貨應接不暇 快遞成眾矢之的

            編輯:泰安新華油漆廠  字號:
            摘要:節后送貨應接不暇 快遞成眾矢之的
            “雙十一”網購促銷后,8000萬件包裹等著要送出去。一邊是“雙十一”的買家們發現很多訂單發貨的物流信息還停滯在11日當天;另一邊則是各大快遞公司從上到下奔赴一線送貨,仍沒能完全解決掉堆積如山的貨物。雖然快遞員們依舊忙碌,但多數快遞公司表示,今年還沒有出現爆倉的情況。圓通相關負責人表示,目前一天的運送量還在公司的承受范圍內。多位快遞員解釋,今年的送貨減壓還緣于商家的配合,不采取一次性下單發貨,減輕了快遞倉庫的壓力。韻達一位經理表示,去年促銷時,自己分站的兩輛大車多次往返總部都拉不完貨,最后貨沒地方放都堆在車里。今年采取分批下單,起碼不會出現因為貨物滯留而影響用車。

            “雙十一”的電商促銷帶給人們的歡樂在繼續。有網友稱,昨天最幸福的事情就是接到快遞的電話。也有消費者感嘆:“當天掃貨后就沒有下文了,一直沒有出貨!”

            業內資深人士趙小敏認為,國際快遞公司主要采取垂直一體化高度集權制的管控模式,網絡規劃運營從總部到區域,再到分區,基本采取從上到下的垂直管理?!翱偛繉Ψ种C構有高度控制力,分支機構作業流程完全標準化、專業化。目前,國內快遞公司中,順豐、EMS都在學習這個方式?!?

            此外,國內快遞公司基本采用網狀輻射式網絡結構。在加盟制網絡中,圓通目前在這方面的投入最大,同時也是總部對加盟商管控水平最到位的。但無論哪種方式,對好的快遞公司的最終要求都是——充分利用專業化的信息系統和標準化流程來支持供應鏈管理,但“國內多數快遞企業目前還做不到這點?!?

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